Mit Hilfe des Dy­na­mi­schen Scher­r­heo­me­ters kön­nen rheo­lo­gi­sche Un­ter­su­chun­gen an Bi­tu­men und bi­tu­men­hal­ti­gen Bin­de­mit­teln bei un­ter­schied­li­chen Tem­pe­ra­tu­ren und va­ri­ie­ren­den Fre­quen­zen vor­ge­nom­men wer­den. Diese die­nen zur Be­stim­mung äqui­vis­ko­ser Tem­pe­ra­tu­ren oder zur Be­ur­tei­lung von Stand- und Er­mü­dungs­fes­tig­keit von Asphalt. Als Mess­ergeb­nis­se die­nen der kom­ple­xe Schub­mo­dul und der Pha­sen­win­kel (Ver­such nach DIN EN 14770).